Lo Transport Scoreboard valuta le debolezze del sistema trasportistico UE

Il 10 aprile scorso la Commissione europea ha pubblicato il primo quadro di valutazione del trasporto europeo (first EU Transport Scoreboard). La banca dati raccoglie dati e informazioni provenienti da differenti fonti quali Eurostat, l'Agenzia europea dell'ambiente, la Banca Mondiale e l'OCSE, con lo scopo di dare dare un'immagine dellea differenziazioni esistenti tra gli Stati membri in materia di trasporti e per aiutare gli stati membri a identificare le rispettive carenze e definire le priorità per gli investimenti e le politiche da implementare.

La survey mette a confronto le performance dei 28 stati membri in 22 categorie nelle quattro differenti tipologie di trasporto (strada, ferrovia, mare, aria), secondo le categorie economiche legate ai trasporti.

L'attività portuale nel 2012 secondo Eurostat

I dati appena presentati da EUROSTAT nella survey Maritime port activity in the EU confermano la grande differenza esistente tra i porti del Nord e quelli del Mediterraneo. Nel 2012 la movimentazione delle merci ha raggiunto il 396 milioni di tonnellate a Rotterdam, 165 mil. ad Antwerpen e 114 ad Amburgo, contro gli "appena" 82 di Marsiglia, primo porto europeo meridionale, in termini di volume. Nei primi 10, gli altri 2 porti mediterranei classificati sono Algeciras (5°, con 75 milioni tonn.) e Valencia (10°, 54).

Diversa la situazione nel caso dei passeggeri, con Dover primo assoluto (12 milioni di persone)  grazie agli elevati flussi lungo la Manica, ma seguito dai porti greci di Salamina (quasi 12) e Perama (11 milioni). In questa classifica dei primi 10 porti passeggeri sono presenti anche due porti italiani (assenti nel caso delle merci), entrambi con circa 8 milioni di persone trasportate: Messina (8° posto) e Napoli (9°).